| 飛航安全委員會於 11 月 3 日 公布座艙通話記錄器最後四分鐘錄音關鍵部分內容。內容如下：
11:15:18，塔台與 SQ006通話： SQ006，05L跑道，風向
020，平均風力 28，最大 陣風 50，許可起飛。
( Singapore 6, runway 05L. Wind 020 (degrees) at 28, gusts to 50. Clear
for take-off )
11:15:26， 機長覆誦：允許起飛，05L跑道，SQ6。
( Captain Foong Chee Kong replies: "Clear for take-off )
11:16:19，機長告訴塔台：我們可以看見跑道，並不差，ok，我要開始加速
了。
（We can see the runway, not
so bad. OK, I am going to put it to high,first.）
11:16:51，副駕駛報告：80 浬（飛機速度）。接著機長按標準作業程序說
：ok，我操作（OK, my control）。
11:17:08，副駕駛報告：V1（ 速度 142 浬，決定飛機起飛或放棄起飛的速度）
正駕駛回答：謝謝。
11:17:12，機長發現跑道有狀況 ，罵了一句
( Fxxk )，並說前面有 東西。
( Fxxk, something there. )
11:17:13：第一次撞擊聲出 現。
11:17:14：機長又罵了一次，接 著第二次撞擊聲出現。接著連續四秒的撞擊聲
，錄音帶終止。
飛安會執行長戎凱指出，配合飛航資料紀錄 器的參數佐證，飛機在錄音帶停止的最後一秒
鐘，鼻輪已離地六呎。
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