新手快速入門
前言 :
首先歡迎您來到這個這片燦爛的虛擬天空 ,
首先要先說明的是 , 中華民國模擬航管組織
( VATROC ) ,
專門負責培訓虛擬的航管員 ,
也提供線上即時的空中交通指揮服務 ,
並負責維持連線環境的持續運作 , 而 中華民國模擬機師協會 (
SPAROC ) , 則是負責協助新手進行 連線飛行 與 航管通訊 的訓練工作
. 兩個組織各司其職 , 一個負責航管員 ,
另一個則負責飛行員的相關工作 .
您很幸運能看到本篇文章 ,
因為航管連線飛行本身就是一種富有挑戰性與高度擬真的模擬方式
, 各種電腦無法模擬出來的人際因素會在此產生很多意想不到的樂趣
, 它不但會讓您的模擬飛行更上一層樓 ,
同時您也可以藉此認識很多飛行同好 ,
並有志一同的在虛擬的天空中飛行 ,
利用連線一起飛行 ,
肯定比獨自一個人飛行要有趣的多 .
一開始可能有些困難 , 但是只要一上手 , 我們相信您一定會愛不釋手.
本文只是對 新手飛行員 所設計的導讀課程
, 是針對想利用電腦模擬 ,
進行連線飛行的人而寫 ,
各類軟硬體與飛行概念在本網站的 教學文件區
都有更詳盡的介紹 .
本文將分為三大部分 :
| Part 3 - 介紹學習航管連線飛行可以採取的學習步驟
|
Part
1 何謂連線飛行 ?
簡單的來說 ,
就是所有的模擬飛行員在執行模擬飛行後 ( Fs98 - Fs2004 ) ,
相約在同一時間連線到 VATROC 的 ASRC Server (伺服器 ) ,
而在 VATROC 受過訓練的航空管制員 (ATC) ,
則利用另一套免費的雷達軟體 ( 沒有 Fs2000
也可以執行 ) 連線到同一個伺服器 .
透過網際網路 ,
飛行員們可以彼此看到別人的飛機 ,
而擔任航管員的人則藉由雷達幕上的光點了解所有飛機所在的位置及高度
, 速度等資訊 , 並依照真實世界的航管規則
, 對飛機做出各類的航管指示 ,
溝通的方式是靠語音來進行 ,
就像在真實世界使用無線電一樣 ,
更有趣的是 Pc
伺服器還會定期抓取真實世界的天氣資料 ,
讓您的 FS 自動更新其天氣狀況 ,
前些日子台灣到處都是大霧 ,
能見度超低導致很多機場關場 ,
就很真實的表現在 VATROC 的網路上 ,
造成一堆人重飛 ( Go Around ) . 這些功能加在一起
, 不但可以營造出虛擬天空的忙碌景象 ,
電腦所無法做到的人為因素也可以因為真人扮演而一一呈現出來
, 所以 VATROC
可說是虛擬飛行環境的提供者 .
目前對於新手來說,
最頭痛的大概就是準備一堆所需的軟體了 ,
不過您大概只需要痛苦一次 ,
完成以後就可以海闊天空 , 為了幫助大家能跳過這個門檻
, 這篇文章將針對此一問題做個簡介,
希望對於新加入的朋友會有所幫助.
Part
2 軟硬體介紹 :
| ( 初級 ) 電腦 , 搖桿 ,
好的 3D 顯示卡 |
| ( 進階 ) 油門 , 腳踏板
( 陸續更新中
) |
- 所需軟體
: 以下所有軟體除了
Fs2000 or Fs98 是付費軟體以外 ,
其他軟體皆可在 VATROC 免費下載
接下來 ,
先簡單的列出您進行連線前所需要的程序
( 只針對飛行員 ) ,
個別的詳細介紹皆可在網站的 "
教學文件 " 內找到 ,
在此便不再重複說明 :
- 到 VATSIM 申請個人專用的連線密碼 ( PID )
( 必要時可向 VATROC
人事組尋求協助 )
- 購買與安裝微軟的模擬飛行 (
Fs2004 )
- 下載並安裝 Squawk Box3
- 下載並安裝 Roger Wilco (可不用)
|
當您一切都準備好 ,
並連線成功後 , Squawk Box 會發出一聲
" 盯咚 " 的響聲 ,
同時也會有一些文字顯示在上面 ,
若是都沒動靜 , 請檢查網路狀態 ,
並看看您的密碼是否寫對了 ,
另外還有一些技巧 ,
請參考教學文件內的 " 新手入門
" 系列文章
Part
3 : 學習導覽
A.
瞭解航管基礎概念 :
此部份相關教材皆收錄在教學文件區
所謂航空管制 , 是指由一群專業分工 ,
各施其職的航空管制員 ( ATC ) ,
為天空或是地面的飛機提供一系列的管制服務
, 就像馬路上的交通警察 ,
紅綠燈和汽車之間的關係很類似 ,
若是沒有這些規範 , 天空中的飛機也會和地面的汽車一樣亂成一團
, 運氣不好還會撞成一堆 ,
因而隨著時代演進 ,
衍生出一系列環環相扣的航管規則 ,
為所有的飛機提供隔離服務
以下簡單的介紹一般的航管程序 :
- 飛機發動引擎前 , 必須將 飛行計劃
送交航管單位 .
- 飛機在滑行前 , 必須將無線電轉到
許可頒發席 (
Delivery ) 抄收
飛行許可 ,
這個飛行許可是根據您之前送交的飛行計劃而來
, 飛行許可幫助您再次確認 ,
該用哪個離場程序起飛 ,
中間必須經過哪些航路 , 最後飛到哪裡
, 巡航時該保持多高的高度等訊息
, 抄收完畢後就交給 地面管制席 (
Ground )
- 地面席會頒發飛機的滑行許可 ,
飛機滑行至跑道前就會要您轉到 塔台 ( Tower ) ,
如果跑道有人在使用 ,
例如有飛機正要降落 ,
塔台會要您在跑道旁稍待 ,
若是跑道已經淨空 ,
塔台就會准許你滑進跑道並准許起飛
.
- 起飛後無線電馬上轉到 近場席 (Approach )
,
近場台會帶您飛到兩萬英呎上空後
, 轉交給 區管席
( Control center ) ,
在台灣是台北區管中心 ( Taipei
Control ) 主管兩萬英呎以上的空域
- 等快飛到目的地 ,
區管中心會讓您下降高度 ,
過兩萬呎以後再次轉到目的地的近場台
, 飛機很多時近場台會利用雷達上的光點了解所有飛機的位置
,
並利用無線電指示各飛機的航向高度
, 做出必要的隔離服務 ,
最後帶您欄上 ILS
或是加入機場第五邊開始準備降落
, 之後便會轉給塔台 ,
由塔台准許您降落 , 落地後馬上交給地面席
, 然後依照安排將飛機停在停機坪
.
所以一趟飛行下來會經過以下席位 :
| Delivery ( 頒發許可 )
-> Ground ( 滑行 ) -> Tower ( 起飛 )
-> Departure ( 離場 , 有時與 Approach
相同席位 ) -> Control ( 巡航 ) ->
Approach ( 進場 ) -> Tower ( 降落 ) ->
Ground ( 滑行 , 停機 ) |
由這些程序我們了解到航空管制是一個分工很細的團隊工作
,
每一個航管席位都有自己管轄的領空範圍與不同任務
, 所有人包括飛行員都要能互相配合 ,
才可以讓繁忙的空中交通流暢的進行 ,
所以 ATC 可以說是一位深具重責的交響曲指揮家
,
讓空中交通能行雲流水般環環相扣並維持順暢
, 在享受便利的空中交通之餘 , 他們實在是一群該令人尊敬的幕後英雄
.
B .
建議學習步驟 :
就算您都把程式都安裝好了 ,
這部分的功課還是絕對不能省的 ,
因為飛行最重要的是要擁有正確的飛行觀念
,
一些不好的習慣都應該避免在新手的階段就被養成
, 例如如何遵守飛行秩序
( 線上管理規則 , 教學文件區 ),
如何遵守航管規則 ( 教學文件區 ) ,
以及要到哪裡練習等資訊 ( 自由飛行 )
, 都需要先研究清楚 , 到了線上實際練習時也才能收到事半功倍的效果
.
請記得最忌諱的就是所有文章都沒看過就上去了
, 這樣您會搞不清楚一堆事情 ,
同時也加深自己的挫折感 ,
以上這些問題的探討在 VATROC
的網站都可以找得到 .
想要連線飛行 ,
首先要有將飛機飛上去再飛回來的能力 ,
這其實不是一件容易的事 ,
可以到模擬飛行員協會查詢文件 , 或至 玉山航空 有提供飛行訓練的課程 ,
同時相關教材也有很多可供利用 . 請到 VATROC 首頁的
好站連結
查詢 .
飛行航圖上記載著各種進離場與航道的相關訊息
, 有了航圖您可以飛往全世界不怕迷路 ,
所以會看航圖並利用航圖進行儀器飛行是絕對必須學會的
. VATROC 已有台灣與鄰近地區的航圖
, 請至首頁的 飛行航圖
區查詢
可以多加參酌 VATROC 教學文件
區的航管教材 ,
或是閱讀各虛擬航空公司的飛行教材 ,
我們提供文字和語音示範的各類教材 ,
航管通訊錄音 , 在網路上有很多資源可以免費利用
, 大家千萬不要捨不得去始用 ,
另外大部分的檔案裡面也都有使用說明 ,
請不要忘了去看一下 ,
若是您遇到任何困難 ,
不要覺得不好意思提出來 ,不管是透過電子郵件
, 討論區 , VATROC
有許多熱心的飛行同好都很願意幫助您解決問題
, 不過最重要的還是希望大家能先仔細研讀站內的資料
, 並養成好習慣 ,
下載檔案後仔細閱讀其中所附的使用說明檔
, 這樣才容易進步 ,
也希望大家都能珍惜這些由飛行同好利用自己業餘的時間所創造出來的珍貴資源
, 最後希望早日能在線上能遇到您 .
Good Luck!
作者 : Lazycat ,
圖片 : Ming , Buffalo , Lazycat
更新 : David
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