- 上線時一定要將飛機先停在停機坪，請勿直接停在跑道上請求起飛，一方面違反程序，另一方面也會干擾到他正要降落的飛機。目前必備的程序是利用
Squawk Box 先傳送 " 飛行計劃給
" 給 ATC。若是暫時沒有要起飛 ,
則請先將 Squawk Box 設為 " Stand by "
模式以免飛機太多時會在雷達幕上擠成一堆造成
ATC 的困擾
- 未得 ATC 許可
不得自行起飛，若是在地面時一直聯絡不上
ATC，代表網路或是電腦設定有問題，請檢查原因，若是真的聯繫不上，請先斷線再自行起飛，事後可以向
SATROC 提出反映。
- 若是遇到飛到一半時才遇到 無線電斷訊，請將
Transponder(Sq no.) 調到 76XX，XX是指原來給的
Squawk 碼後兩碼 !!，或是將無線電調到緊急頻道
: 121.5 ，設法和
ATC
取得聯繫，若是還無法連絡到，請按照
ATC 先前所給的 clearence 飛抵最後許可限制點，並盤旋等待無線電恢復。
- 在 Fs 中想使用 加速 模式請先與 ATC
溝通，一般來說若是線上有很多飛機時是不被允許的。
- 除非遇到緊急情況，飛行員請勿擅自作主做出非
" 飛行計畫 "
內容或是有違航管引導指令的動作。遇到不懂的命令時
請勿直接覆誦了事，以免造成危險。正確的做法是向
ATC 回應表示不懂或是沒聽清楚，ATC
便會視情況更改命令內容，一定要弄到懂為止，千萬不要覺得不好意思
( 每一個人都曾經是新手 )
，一般來說會得到簡單的回答的 ( 視
ATC 忙碌程度而定 )。
範例 : ATC
在松山機場給的是 RM-2 departure
起飛離場程序，應該是在起飛後要向右轉向的。Pilot
也覆誦 RM-2 dep.了，結果是 Pilot
不曉得RM-2 dep. 是什麼意思，ATC
卻以為他懂了，結果飛機在 10 跑道起飛後直直的往前飛，差點造成撞山事件。
- 有事不能連線要暫停時，請先斷線，切勿在連線中就讓飛機停在空中，以免阻礙交通。
- 無線電通訊請盡量長話短說
, 不要長時間按著發話鍵說話 ,
一方面可能會造成頻寬負載 ,
另一方面也會影響其他飛機的通話時機
, 例如航管員想要讓一架飛機右轉去閃避另一架飛機時
, 可能因為您佔住頻道而無法對該
Pilot 發話 , 最後造成危險的空中接近事件
.
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